Si ta transformoni makinën tuaj nga benzinë ​​në LPG: Procesi, kostoja dhe avantazhet

Gaz i lëngshëm i naftës, ose GLP, është një lëndë djegëse alternative që po tërheq gjithnjë e më shumë interes për avantazhet e saj ekonomike dhe mjedisore. Ky lloj karburanti, i quajtur gjithashtu Autogaz, përdoret si alternativë ndaj benzinës dhe naftës, duke ofruar a çmim dukshëm më i ulët dhe efikasitet më të madh në drejtim të emetimeve të gazrave ndotës. Për këtë arsye, shumë njerëz mendojnë ta konvertojnë makinën e tyre me benzinë ​​në LPG, por ata nuk janë në dijeni të kërkesave, procesit dhe kostove të përfshira.

Në këtë artikull, ne shpjegojmë në mënyrë shteruese gjithçka që duhet të dini për konvertimin e një makine me benzinë ​​në LPG, duke përfshirë avantazhet, koston dhe rregulloret aktuale. Ky proces mund të duket i ndërlikuar, por ka përfitime të shumta si për portofolin tuaj ashtu edhe për mjedisin.

Ndryshimi i karburantit

Tërheqja më e madhe e LPG-së është ajo çmim, që është afërsisht 50% më pak se ajo e benzinës ose e naftës. Megjithatë, pavarësisht nga avantazhet e tij, procesi i konvertimit të makinës nuk është aq i thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë. Jo të gjitha makinat mund të përshtaten për këtë lloj karburanti, dhe ato që janë, duhet të plotësojnë disa kërkesa.

Për shembull, automjetet që konvertohen në LPG duhet të jenë në përputhje me rregulloret ECE/OKB R-115. Kjo rregullore përcakton që vetëm makinat me motor e gazit që përputhen me rregulloret e emetimeve Euro 3 ose më vonë Ata mund të zgjedhin për konvertim. Këto automjete duhet të jenë të regjistruara që nga viti 2001, edhe pse ky rregull ka disa përjashtime.

Përveç rregulloreve, një pikë tjetër e rëndësishme është lloji i motorit. Makinat me injeksion indirekt janë më të lehta dhe më të lira për t'u konvertuar sesa makinat me injeksion të drejtpërdrejtë. Në modelet me injeksion të drejtpërdrejtë, procesi është më i shtrenjtë dhe përfshin instalimin e injektorëve specifikë për gazin, të cilët mund të shkaktojnë probleme nëse nuk ftohen siç duhet. Prandaj është thelbësore të siguroheni që automjeti të plotësojë të gjitha kushtet teknike përpara se të vazhdoni me instalimin e kompletit të LPG.

Karakteristikat për të shndërruar një makinë nga benzina në LPG

Makinat e konvertuara në LPG janë automjete me dy karburant, që do të thotë se ato kanë një motor të vetëm që mund të funksionojë si me benzinë ​​ashtu edhe me LPG. Kjo nënkupton që makina do të ketë dy rezervuarë, një për benzinë ​​dhe tjetrin për LPG, gjë që i jep autonomi më të madhe se automjetet konvencionale.

Në rastin e makinave me injeksion indirekt, shndërrimi në LPG është shumë më i thjeshtë, pasi ato nuk kërkojnë modifikime komplekse në motor. Megjithatë, në modelet me injeksion të drejtpërdrejtë, procesi përfshin sfida shtesë, siç është instalimi i një grupi të dytë injektorësh specifikë për LPG. Këta injektorë sigurojnë që motori t'i rezistojë temperaturat e larta që krijohen gjatë përdorimit të këtij lloji të karburantit. Pa këtë modifikim, automjeti mund të vuajë nga problemet e mbinxehjes së motorit.

Pasi të përfundojë konvertimi, makina do të jetë në gjendje të funksionojë ose me LPG ose me benzinë. Shoferi mund të zgjedhë se çfarë lloj karburanti të përdorë në çdo moment, gjë që e lejon atë optimizoni kostot në varësi të disponueshmërisë së LPG-së ose çmimit të tij në stacionet e shërbimit aty pranë.

Megjithatë, për të marrë Etiketa ECO nga DGT, makina duhet të plotësojë disa kërkesa shtesë. Midis tyre, duke u regjistruar në vitin 2001 ose më vonë dhe duke tejkaluar normat e emetimeve të Euro 3 (për makinat me benzinë) ose Euro 6 (për automjetet me naftë). Makinat me naftë të konvertuara në LPG nuk do të marrin gjithmonë etiketën ECO, pasi instalimi i tyre është më kompleks dhe kërkon një kosto më të lartë.

Procesi i konvertimit të një makine nga benzinë ​​në LPG

Më tej, ne shpjegojmë procesin e transformimit të një makine nga benzinë ​​në LPG hap pas hapi. Procedura duhet të kryhet gjithmonë nga një punishte e specializuar dhe e aprovuar.

1. Instalimi i rezervuarit të LPG-së: Rezervuari i gazit zakonisht vendoset në bagazh, në vendin ku shkon zakonisht rrota rezervë. Madhësia e rezervuarit varion midis 35 dhe 150 litra, në varësi të modelit të makinës dhe karakteristikave të hapësirës në dispozicion. Megjithëse është instaluar një rezervuar i ri, rezervuari i gazit nuk hiqet, kështu që makina do të ketë dy rezervuarë.
2. Instalimi i grykës së mbushjes: Në këtë hap, vendoset një lidhje për të mbushur rezervuarin e LPG-së, përgjithësisht pranë grykës së mbushjes së benzinës. Nëse po udhëtoni në Evropë, mund t'ju duhet të blini adaptorë, pasi jo të gjitha pikat e karburantit jashtë vendit kanë të njëjtin sistem mbushjeje.
3. Montimi i tubit: Tuba janë instaluar në mënyrë që LPG të mund të rrjedhë nga rezervuari në motor. Këto kanale duhet të jenë në përputhje me rregullat strikte të sigurisë.
4. Vendosja e shiritit të injektorit të LPG-së: Injektorët e LPG-së janë të ndryshëm nga injektorët e benzinës. Për shkak se injektimi i LPG-së gjeneron kompresim më të madh në motor, është e nevojshme të instalohen aditivë që përforcojnë guarnicionet e motorit, veçanërisht guarnicionin e kokës.
5. Instalimi i sensorëve dhe njësisë së kontrollit: Vendosen sensorë të ndryshëm që monitorojnë nivelin e LPG-së në rezervuar dhe parametra të tjerë. Është instaluar gjithashtu një njësi kontrolli që rregullon përzierjen e benzinës dhe LPG-së, duke lejuar që automjeti të alternojë këto lëndë djegëse. Makina nuk do të funksionojë kurrë vetëm me LPG; Përqindja e zakonshme është 90% LPG dhe 10% benzinë, veçanërisht në fillim.

Pasi të përfundojë instalimi, është e nevojshme të kaloni MOT për të miratuar konvertimin dhe për t'u siguruar që i gjithë sistemi të funksionojë siç duhet. Gjatë këtij kontrolli teknik do të kontrollohet edhe siguria e tubacioneve të gazit, valvulave dhe rezervuarit.

Avantazhet e konvertimit të makinës suaj në LPG

El GLP vazhdon të fitojë terren në shumë vende sepse ofron avantazhe të mëdha si ekonomike ashtu edhe mjedisore. Një nga arsyet kryesore të konvertimit është kursimi i konsiderueshëm i karburantit.

• Kostoja e LPG: Çmimi i LPG-së është shumë më i ulët se ai i benzinës ose naftës, gjë që mund të përfaqësojë një kursim deri në 50% në kostot e karburantit.
• Autonomi më e madhe: Duke pasur dy rezervuarë (një për LPG dhe një për benzinë), makinat e konvertuara kanë autonomi të konsiderueshme. Me të dy rezervuarët plot, një makinë me LPG mund të tejkalojë 1.000 kilometra pa pasur nevojë për karburant, i cili është ideal për udhëtime të gjata.
• Emetimet më të ulëta: Automjetet me LPG lëshojnë deri në 40% më pak të dioksidit të karbonit (CO2) dhe gazrave të tjerë ndotës si oksidet e azotit (NOx), i cili është i dobishëm për mjedisin.
• Etiketa ECO: Kur konvertohen në LPG, automjetet që janë në përputhje me rregulloret Euro 4 ose më lart marrin etiketën ECO nga DGT, e cila lejon aksesin në Zonat me emetim të ulët (ZBE).

Megjithëse konvertimi në LPG përfshin kosto të caktuara fillestare, në afat të gjatë ai bëhet një opsion fitimprurës. Pronarët e makinave që bëjnë më shumë se 30.000 kilometra në vit Ata zakonisht paguajnë investimin në pak vite falë kursimeve të karburantit dhe përfitimeve tatimore të etiketës ECO.

Çmimi për konvertimin e një makine nga benzinë ​​në LPG

Çmimi i konvertimit të një makine në LPG varet nga disa faktorë, si modeli i makinës, zhvendosja dhe lloji i motorit. Në përgjithësi, kostoja e konvertimit varion ndërmjet 1.500 dhe 2.000 euro. Ky çmim zakonisht përfshin kompletin e konvertimit, punën dhe miratimin. Në disa raste, kostoja mund të rritet deri në 3.000 euro nëse bëhet fjalë për një makinë me motor më kompleks ose me zhvendosje më të madhe.

Për më tepër, është e rëndësishme të kihet parasysh se, pas konvertimit, është e nevojshme të shkoni në ITV për të miratuar makinën si një automjet me dy karburant. Kostoja e këtij miratimi është rreth 8,50 euro, dhe duhet të bëhet brenda një periudhe maksimale prej 15 ditësh pas instalimit. Pasi të ketë kaluar ITV, etiketa ECO mund të kërkohet në zyrën postare ose në faqen e internetit të DGT.

Për sa i përket amortizimit të kostos së konvertimit, vlerësohet se një shofer që kryen 30.000 kilometra në vit Ju do të jeni në gjendje të rikuperoni investimin tuaj në më pak se dy vjet falë kursimit të karburantit. Megjithatë, kjo llogaritje ndryshon në varësi të llojit të makinës dhe sa shpesh përdoret.

Çmimet e LPG-së gjithashtu luhaten në varësi të vendndodhjes dhe stacionit të karburantit. Aktualisht, në Spanjë, çmimi i LPG-së është afërsisht 1,04 euro për litër, megjithëse mund të ndryshojë pak në varësi të rajonit. Në çdo rast, është ende shumë më lirë se benzina, çmimi i së cilës është rreth e rrotull 1,80 euro për litër.

Kufizimet dhe disavantazhet

Pavarësisht nga avantazhet e shumta që ofron LPG, ka edhe disa kufizime dhe disavantazhe që duhet të merren parasysh përpara se të konvertohet:

• Humbja e energjisë: Makinat e konvertuara në LPG zakonisht pësojnë një humbje midis tyre 10% dhe 20% fuqisë në krahasim me funksionimin e tij të zakonshëm me benzinë. Kjo për shkak se LPG-ja ka një vlerë më të ulët ngrohëse se benzina, gjë që ndikon në performancën e motorit.
• Humbja e hapësirës në bagazh: Kur instaloni rezervuarin e gazit në vend të rrotës rezervë, do të jetë e nevojshme të bëni pa të ose të përdorni një komplet shpimi.
• Mirëmbajtje shtesë: Megjithëse LPG-ja është më e pastër se benzina, kërkon mirëmbajtje specifike për të shmangur problemet me valvulat e motorit dhe për të siguruar djegien e duhur. Për më tepër, konvertimet nga makinat me motorë më të fuqishëm ose me naftë mund të jenë më të shtrenjta dhe më të ndërlikuara.

Pavarësisht këtyre kufizimeve, shumë shoferë e shohin LPG-në një opsion fitimprurës dhe të qëndrueshëm. Nëse vozitni shumë kilometra në vit ose dëshironi të reduktoni emetimet tuaja dhe të përfitoni përfitimet e etiketës ECO, konvertimi në LPG mund të jetë një alternativë efektive.

Përfundim

Shndërrimi i një makine me benzinë ​​në LPG mund të jetë një opsion i shkëlqyer si për të kursyer karburant ashtu edhe për të reduktuar emetimet e CO2. Edhe pse procesi nuk është i lehtë dhe ka kosto të caktuara fillestare, në afat të gjatë mund të jetë shumë fitimprurës, veçanërisht nëse e përdorni automjetin tuaj intensivisht. Për më tepër, marrja e etiketës ECO ofron avantazhe të rëndësishme si aksesi në Zonat me Emetime të Ulëta dhe zbritje tatimore.

Çelësi i konvertimit të suksesshëm është të siguroheni që makina të plotësojë kërkesat teknike dhe të zgjidhni një punishte të specializuar që mund të garantojë një instalim të sigurt dhe cilësor. Nëse respektoni këto pika, konvertimi në LPG është një vendim i zgjuar që do t'ju kursejë para dhe do t'ju lejojë të kontribuoni në përmirësimin e mjedisit.