Më 13 Dhjetor 2013, rrugët e Paris Ata ishin të kontaminuar sa një dhomë 20 metra katrorë me tetë duhanpirës. Kryeqyteti po përjetonte një episod të ndotje jashtëzakonisht i dendur, kryesisht për shkak të trafikut rrugor, ngrohjes dhe aktiviteteve industriale. Në orën 18:6, qielli kishte XNUMX milionë grimcat e imta për litër ajër, 30 herë më shumë se normalja. Atmosfera për një Parisian ishte e ngjashme me atë të Parisit tabaquismo pasivo.
Efektet shëndetësore të grimcave ultrafine
Këto të dhëna të papublikuara u zbuluan më 24 nëntor 2014 dhe u morën falë topit të Parisit, të instaluar në park. andre citroen në rrethin 15. Kjo pajisje është e aftë të matë vazhdimisht nano grimcat i pranishem ne ajer. Këto grimca ultra të imta, diametri i të cilave është më pak se 0.1 mikrometra, janë jashtëzakonisht të dëmshme për shëndetin e njeriut, pasi depërtojnë thellë në mushkëri, hyjnë në qarkullimin e gjakut dhe mund të arrijnë në enët e zemrës.
Grimcat e imëta o ultrafine Ato janë klasifikuar që nga viti 2012 nga Organizata Botërore e Shëndetësisë (OBSH) si kancerogjene, veçanërisht duke prekur mushkëritë dhe fshikëzën. Për më tepër, ata kanë qenë të lidhur me sëmundjet kardiovaskulare dhe astma. Ndotja e ajrit gjithashtu ka një ndikim të drejtpërdrejtë në lindjet, pasi i ekspozon gratë shtatzëna ndaj një rreziku më të madh për të lindur fëmijë me peshë të ulët.
Studimet aktuale vlerësojnë se më shumë se 2 milionë njerëz në mbarë botën vdesin çdo vit për shkak të thithjes së grimcave të imëta të krijuara nga ajri. ndotja atmosferike. Në Francë, ndotja vlerësohet të jetë përgjegjëse për të paktën 48.000 vdekje në vit, duke qenë një nga shkaqet kryesore të vdekshmërisë, vetëm pas duhanit dhe alkoolit.
Aksione kundër ndotjes në Paris
Në vitet e fundit, Parisi ka rritur përpjekjet e tij për të ulur nivelet e ndotjes në qytet. Kryetari i bashkisë Anne Hidalgo ka udhëhequr një luftë të vazhdueshme kundër naftë, motivuar nga fakti se automjetet që përdorin këtë lëndë djegëse janë përgjegjëse për një pjesë të madhe të emetimeve të grimcat e imta në kryeqytetin francez. Që nga viti 2015 janë vënë kufizime për automjetet e vjetra dhe nga viti 2024 synohet të ndalohet plotësisht qarkullimi i makinave me naftë në qytet.
Ndër masat kryesore për të zbutur ndikimin e trafikut në cilësinë e ajrit është aplikimi i sistemit Crit'Air. Kjo skemë i klasifikon automjetet sipas nivelit të emetimeve, duke u dhënë atyre një ngjitëse me ngjyra që tregon nivelin e tyre të ndotjes. Falë Crit'Air, autoritetet mund të kufizojnë qarkullimin e makinave më ndotëse kur zbulohen episode të rënda ndotjeje.
Përveç kësaj, qyteti ka promovuar iniciativa për të reduktuar varësinë nga makinat, të tilla si inkurajimi i përdorimit të Biçikletë përmes shërbimeve si Velib' ose ndarja e automjeteve elektrike nëpërmjet programeve si p.sh Autolib'. Infrastruktura urbane po përmirësohet gjithashtu, me ndërtimin e më shumë se 1.400 kilometrave korsi për çiklizëm të planifikuar për vitin 2024.
Ndotja me plumb pas zjarrit të Notre Dame
Më 15 prill 2019, një zjarr në Katedralen e Notre Dame përkeqësoi situatën e ndotjes në Paris. Gjatë ngjarjes, afërsisht 400 ton plumb që ishin pjesë e strukturës së çatisë dhe boshtit të katedrales, duke lëshuar mijëra grimca toksike në ajër. Kjo situatë krijoi një krizë shëndetësore pa precedentë.
Plumbi është një nga ndotësit më të rrezikshëm për shëndetin. Thithja ose gëlltitja e grimcave të plumbit mund të shkaktojë probleme serioze shëndetësore, si p.sh helmimi me plumb, e cila prek kryesisht fëmijët nën gjashtë vjeç. Për këtë arsye, Këshilli i Qytetit të Parisit rekomandoi që banorët dhe punëtorët pranë katedrales t'i nënshtrohen analizave të gjakut për të matur nivelin e këtij metali.
Për më tepër, një proces i dekontaminimi në zonën e katedrales dhe rrethinat e saj. Puna përfshinte mbylljen e përkohshme të rrugëve aty pranë dhe pastrimin e sipërfaqeve të kontaminuara, duke përdorur xhel absorbues që kapin grimcat e plumbit.
Perspektivat për të ardhmen
Pavarësisht përpjekjeve të rëndësishme të bëra nga autoritetet lokale, cilësia e ajrit në Paris mbetet një sfidë. Ndryshimet klimatike e përkeqësojnë situatën, veçanërisht me episodet gjithnjë e më të shpeshta të nxehtësia ekstreme, të cilat favorizojnë formimin e ndotësve si p.sh ozoni, veçanërisht të dëmshme për sistemin e frymëmarrjes.
Lufta kundër ndotjes në Paris do të kërkojë masa afatgjata dhe zhvillimin e alternativave të qëndrueshme ndaj përdorimit të makinave. Iniciativat aktuale të lëvizshmërisë urbane, të tilla si promovimi i automjeteve elektrike dhe inkurajimi i përdorimit të transportit të përbashkët, janë hapa të rëndësishëm, por të pamjaftueshëm për të arritur qëllimet. synimet klimatike dhe përmirësimin e shëndetit publik. Rregulloret e reja dhe projektet e infrastrukturës pritet të vazhdojnë të zhvillohen në vitet e ardhshme.
Ndotja e ajrit në Paris vazhdon të jetë një problem kritik që ndikon si në shëndetin e banorëve të tij, ashtu edhe në cilësinë e jetës së tyre. Megjithatë, përmes veprimeve të përbashkëta të autoriteteve dhe qytetarëve, ka shpresë për të arritur ulje të ndjeshme të niveleve të ndotjes në vitet e ardhshme.