Në fushën e motorëve dhe energjive të rinovueshme, një nga objektivat kryesore është gjetja e alternativave që nuk ndotin atmosferën dhe që na çlirojnë nga varësia nga lëndët djegëse fosile. Motorët me djegie me naftë dhe benzinë duket se i kanë ditët e numëruara, ndërsa automjetet elektrike kanë fituar rëndësi vitet e fundit. Megjithatë, motorët me hidrogjen po shfaqen si një zgjidhje premtuese për shkak të aftësive të tyre dhe performancës së lartë.
Jeni të interesuar të dini gjithçka rreth motorëve me hidrogjen?
Funksionimi i një motori hidrogjeni
Funksionimi i një motori me hidrogjen është mjaft i ngjashëm me atë të një motori elektrik, megjithëse me një ndryshim kryesor: të dy përdorin energji elektrike për të lëvizur automjetin, por e marrin atë energji në mënyra të ndryshme.
L makina me hidrogjen Ata funksionojnë përmes një kombinimi të dy llojeve të motorëve: një motor me djegie të brendshme dhe tjetri elektrik. Çelësi është një qelizë karburanti, e cila gjeneron energji elektrike nga një reaksion kimik midis hidrogjenit të ruajtur dhe oksigjenit në ajër.
Në një nivel teknik, qelizat në qelizën e karburantit kanë një pol pozitiv (anodë) dhe një pol negativ (katodë), të ndara nga një membranë. Ndërsa jonet e hidrogjenit dhe elektronet kalojnë nëpër këtë membranë, ato gjenerojnë një rrymë elektrike që ruhet në një bateri. Kjo energji përdoret për të lëvizur makinën kur kërkohet.
Avantazhi kryesor është se emetimet e gazrave të gazit nuk janë asgjë më shumë se avull uji, duke i bërë këto automjete një opsion të pastër. Megjithëse avulli i ujit është një gaz natyror serrë, cikli i tij në atmosferë është shumë i shkurtër, kështu që ndikimi i tij në ngrohjen globale është minimal.
Prandaj, motori i hidrogjenit është një teknologji që mund të bëjë një ndryshim në kalimin drejt transportit me emetim zero.
Probleme me motorin me hidrogjen
Pavarësisht nga avantazhet e tij, motorët me hidrogjen përballen me disa sfida kryesore. Një nga problemet kryesore është mungesa e infrastrukturës për të furnizuar me karburant hidrogjen. Aktualisht, ka shumë pak stacione karikimi, gjë që kufizon ndjeshëm gamën e këtyre automjeteve, pavarësisht se ato mund të ofrojnë deri në 596 kilometra autonomia.
Për më tepër, procesi i prodhimit të hidrogjenit nuk është plotësisht i pastër. Megjithëse makina nuk prodhon asnjë emetim gjatë funksionimit, gjenerimi i hidrogjenit - qoftë përmes elektrolizës ose reformimit të gazit natyror - kërkon energji që në shumë raste vjen nga burime jo të rinovueshme, duke rritur emetimet totale të ciklit jetësor të makinës.
Krahasuar me motorët elektrikë, ato me hidrogjen mund të ofrojnë një gamë të ngjashme me atë të motorëve me djegie të brendshme, por përshpejtimi dhe fuqia ende nuk arrijnë nivelet e motorëve tradicionalë me benzinë ose me naftë.
Si e furnizoni makinën me hidrogjen?
Rimbushja e një makine me hidrogjen është një proces i thjeshtë dhe i shpejtë, i ngjashëm me atë të një makine me djegie të brendshme. Furnizimi me karburant bëhet duke përdorur një zorrë që mbyll rezervuarin e makinës, duke injektuar hidrogjen të ngjeshur në rezervuar.
Koha e karikimit është një nga avantazhet kryesore të makinave me hidrogjen: Ata rimbushen plotësisht në vetëm pesë minuta, duke i bërë ato një opsion shumë më të përshtatshëm se disa automjete elektrike, të cilat kërkojnë më shumë kohë për një karikim të plotë.
Siguria e hidrogjenit
Një nga sfidat kryesore teknologjike me të cilat përballen prodhuesit e automjeteve me hidrogjen është garantimi i sigurisë së rezervuarëve të hidrogjenit në situata aksidentesh. Këto tanke duhet të përballojnë goditjet ballore dhe anësore pa rrezik shpërthimi.
Automjetet me hidrogjen janë të pajisura me sisteme të avancuara sigurie që ndalojnë rrjedhën e hidrogjenit në rast përplasjeje. Përveç kësaj, hidrogjeni është një gaz jashtëzakonisht i lehtë, kështu që nëse do të ndodhte një rrjedhje, hidrogjeni do të shpërndahej shpejt në atmosferë dhe nuk do të përbënte një rrezik të lartë si gazrat e tjerë të ndezshëm që përdoren në automjetet tradicionale.
Mitet dhe të vërtetat e motorëve me hidrogjen
Ka shumë mite rreth motorëve me hidrogjen, pjesërisht për shkak të injorancës së përgjithshme. Më poshtë, ne mohojmë disa nga më të zakonshmet:
- Ata nuk punojnë vetëm me hidrogjen: Motorët e hidrogjenit nuk varen ekskluzivisht nga ky gaz. Ata kanë nevojë për energji elektrike për të operuar dhe teknologji të qelizave të karburantit për të gjeneruar atë fuqi.
- Kërkon mirëmbajtje: Automjetet me hidrogjen nuk përjashtohen nga mirëmbajtja. Është e nevojshme të kontrollohen periodikisht elektrolitet për të siguruar funksionimin e duhur.
- Kostoja është e lartë: Megjithëse çmimet janë ulur pak, kostoja e lartë e prodhimit të hidrogjenit mbetet një pengesë për adoptimin masiv.
Për sa i përket autonomisë, disa modele aktuale, si Hyundai NEXO, mund të udhëtojnë deri në 666 km me një rimbushje të plotë të hidrogjenit.
Po kështu, makinat me hidrogjen shfaqin drejtim dhe përshpejtim të ngjashëm me automjetet elektrike, gjë që paraqet një përmirësim të konsiderueshëm në krahasim me versionet e para të kësaj teknologjie.
Hidrogjeni ka potencial të jashtëzakonshëm, por është ende e nevojshme të vazhdohet puna për furnizimin me karburant të infrastrukturës dhe reduktimin e kostove të prodhimit të karburantit.
Motorët e hidrogjenit kanë potencial të madh për t'u bërë një pjesë thelbësore e së ardhmes së transportit të pastër. Teknologjia vazhdon të përparojë dhe megjithëse ka ende shumë sfida përpara, nuk ka dyshim se motorët e hidrogjenit zënë një vend të rëndësishëm në rrugën drejt qëndrueshmërisë.