Selia dhe Aqualia Ata formojnë një tandem pionier në kërkimin e formave të reja të biokarburanteve të qëndrueshme duke përdorur ujërat e zeza. Ky projekt inovativ synon të reduktojë emetimet e CO80 të prodhuara nga automjetet konvencionale me benzinë deri në 2%. Përdorni biokarburantet e krijuara nga ujërat e zeza Jo vetëm që është një zgjidhje ekologjike, por përfaqëson gjithashtu një përparim të rëndësishëm në lëvizshmërinë urbane dhe luftën kundër ndryshimeve klimatike.
Projekti, i quajtur LIFE+ Metamorfoza, ka si një nga objektivat kryesore shfrytëzimin maksimal të burimeve ujore, një mall i pakët në shumë vende të botës. Çdo vit, një impiant për trajtimin e ujërave të zeza mund të trajtojë sasi të mjaftueshme uji për të lejuar një makinë të rrotullojë Tokën deri në 100 herë. Kjo tregon potencialin e jashtëzakonshëm për ripërdorimin e burimeve që ende nuk janë shfrytëzuar plotësisht.
Objektivi i projektit nuk është vetëm krijimi i biokarburanteve, por edhe zvogëlojnë ndotjen e ajrit duke shkaktuar një ulje të dukshme të CO2 të çliruar, veçanërisht në qytetet e mëdha me densitet të lartë trafiku. Këto kompani janë në kërkim të një revolucion në lëvizje duke përfituar nga energjitë alternative si biogazi.
Procesi pas krijimit të biokarburanteve nga ujërat e zeza
Për të arritur shndërrimin e ujërave të zeza në biokarburantet, ato duhet të kalojnë përmes një procesi fermentimi, pastrimi dhe pasurimi. Kjo metodë lejon që biogazi i gjeneruar të përdoret si lëndë djegëse efikase me ndikim të ulët mjedisor.
Projekti LIFE+ Methamorphosis punon me dy prototipe në shkallë industriale: Metagro y Ombrellë. Këto prototipa synojnë të demonstrojnë qëndrueshmërinë e prodhimi i biometanit për përdorim në transport.
Ombrellë
Ombrellë optimizon pastrimin e ujërave të zeza përmes zbatimit të proceseve anaerobe dhe autotrofike. Për këtë qëllim, a reaktor me membranë anaerobe (AnMBR) së bashku me sistemin Anammox ELAN, e cila lejon heqjen autotrofike të azotit. Së fundi, biogazi i prodhuar rafinohet në një sistem pastrimi dhe rafinimi të njohur si ABBOT, i cili lejon marrjen e biometanit të përshtatshëm për automjete, në përputhje me standardin DIN 51624 automobilistike. Ky projekt është zhvilluar në fabrikën ECOPARC në Montcada i Reixac, që i përket Zonës Metropolitane të Barcelonës.
metargo
Për më tepër, metargo Është projektuar posaçërisht për të zgjidhur gjenerimin e pakontrolluar të slurry. Ai përdor membranat si bazë të procesit dhe lejon përdorimin e drejtpërdrejtë të biometanit në sektorin e transportit ose injektimin e tij në rrjetin e gazit natyror. Prototipi Methargo do të instalohet në fabrikën agroushqimore Porgaporcs 35 km nga Lleida.
Rezultatet e projektit dhe financimi
Një nga pikat kyçe të projektit është kryerja e testeve me automjete si p.sh Makina me ndenjëse dhe kamionë FCC Medio Ambiente, i cili do të përfundojë më shumë se 120.000 km duke përdorur biokarburantet e marra nga ky proces. Nëse rezultatet janë pozitive, biometani i prodhuar mund të përdoret në çdo makinë. gaz natyror i kompresuar.
Projekti LIFE+ Methamorphosis financohet nga programi LIFE i Bashkimit Evropian, me pjesëmarrjen e institucioneve të ndryshme si Instituti Katalan i Energjisë dhe Zona Metropolitane e Barcelonës, si dhe Gas Natural. Këto fonde kanë lejuar jo vetëm zhvillimin e teknologjive të përdorura, por edhe promovimin e studimit të qëndrueshmërisë së biometanit si një alternativë ndaj lëndëve djegëse fosile.
Për sa i përket ndikimit, biokarburantet e prodhuara në një fabrikë të vetme që trajton rreth 10.000 metra kub ujë në ditë do të rezultojë në biometan të mjaftueshëm për të furnizuar 150 makina që mund të udhëtojnë deri në 100 km në ditë. Në një kuadër më të gjerë, Spanja pastron rreth 4.000 hektometra kub ujë çdo vit, kështu që zbatimi i kësaj teknologjie mund të përfaqësojë një reduktim të madh të emetimeve të gazeve serrë, duke e bërë biometanin një opsion real dhe të zbatueshëm për transportin urban me emetim të ulët.
Sfidat dhe mundësitë
Aktualisht, një nga sfidat më të mëdha për zbatimin masiv të këtyre biokarburanteve konsiston në qëndrueshmërinë e teknologjive në shkallë industriale, e cila nënkupton investime të konsiderueshme dhe zhvillimin e infrastrukturës që lejon përdorimin me efikasitet të biokarburanteve. Po ok teknologjia e mbetjeve në biokarburant po përparon me shpejtësi, duke u përballur me sfidën e kostos dhe zhvillimin e reaktorëve dhe katalizatorëve më efikasë.
Megjithatë, projekte të tilla si Biogasolana, të cilat kërkojnë të shndërrojnë llumrat e ujërave të zeza në biokarburantet nëpërmjet lëngëzimi hidrotermik (HTL), po demonstrojnë se ka rrugë të qëndrueshme për t'i shkallëzuar këto teknologji. Për më tepër, kompani si DAM tashmë po hetojnë metoda të avancuara si p.sh fotokalizimi për të gjeneruar biokarburantet nga CO2 përmbajtjen në biogazin e krijuar në impiantet e trajtimit.
Shndërrimi i ujërave të zeza në biokarburantet përfaqëson jo vetëm një opsion të qëndrueshëm, por edhe një pjesë kyçe në përmbushjen e objektivave globale të dekarbonizimit, duke kontribuar ndjeshëm në luftën kundër ndryshimeve klimatike. Ndërsa projektet aktuale vazhdojnë të përparojnë, pritshmëritë janë të larta që në të ardhmen e afërt këto lëndë djegëse do të bëhen pjesë themelore e transportit të qëndrueshëm.