Honda dhe motorët e saj hibridë pa metale të rënda të rralla: Risi e gjelbër

  • Honda ka zhvilluar motorë hibridë pa metale të rënda të rralla si dysprosium ose terbium.
  • Është arritur falë magneteve neodymium të deformuar në nxehtësi, duke ulur kostot e prodhimit.
  • Modeli i parë që do të inkorporojë këtë teknologji do të jetë Honda Freed.

Motor hibrid Honda pa metale të rralla

Automjetet hibride dhe elektrike po bëhen një alternativë gjithnjë e më e zbatueshme për të reduktuar emetimet ndotëse në rrugët tona. Këto automjete, të cilat kombinojnë motorë elektrikë dhe me djegie, luajnë një rol kyç në luftën kundër ndryshimeve klimatike dhe reduktimin e varësisë nga lëndët djegëse fosile. Në këtë kontekst, marka honda ka bërë një hap përpara në zhvillimin e motorëve hibridë që nuk përdorin metale të rënda të rralla, e cila mund të revolucionarizojë industrinë e automobilave.

Cilat janë metalet e rralla?

Metalet e rralla janë elementë që është e vështirë të gjenden në sasi të mëdha në Tokë. Këto materiale kanë veti fizike dhe kimike që i bëjnë ato të përshtatshme për përdorim në teknologjia e fundit të tilla si telefonat celularë, televizorët, kompjuterët dhe, veçanërisht, në motorët elektrikë. Disa nga artikujt më të përdorur në prodhimin e automjeteve elektrike dhe hibride janë neodymium, dysprosium dhe terbium. Megjithatë, Kina kontrollon 95% të prodhimit botëror të këtyre materialeve, gjë që ka gjeneruar probleme gjeopolitike dhe çmime në rritje.

Në vitin 2010, Kina madje vendosi një ndalim të përkohshëm të eksportit të tokave të rralla në Japoni për shkak të një mosmarrëveshjeje territoriale. Që atëherë, kompani si Honda kanë hetuar alternativa për të zvogëloni varësinë tuaj të këtyre burimeve.

Përparimi i Honda-s: motorë hibridë pa toka të rralla të rënda

Motor hibrid Honda pa metale të rralla

Në bashkëpunim me Daido Steel Co., Honda ka zhvilluar një motor hibrid pa metale të rënda të rralla si disproziumi dhe terbiumi. Ky përparim paraqet një risi të vërtetë në industrinë e automobilave, pasi këta motorë nuk kërkojnë përdorimin e materialeve të tilla për t'i bërë ballë temperaturave të larta të cilave u nënshtrohen.

Komponenti kryesor në këtë zhvillim është magnet neodymium të deformuar të nxehtë, të cilat ruajnë rezistencë të shkëlqyeshme termike pa pasur nevojë të përdorin metale të rënda të rralla. Përveç kësaj, këta motorë të rinj kanë edhe avantazhe të tjera domethënëse:

  • Ulja e kostos: Duke mos u varur nga materiale të shtrenjta si disprosium dhe terbium, Honda ka arritur të reduktojë kostot e prodhimit të këtyre motorëve duke hasta un 10%.
  • Peshë më të ulët: Motorët e rinj janë gjithashtu a 8% më e lehtë, e cila kontribuon në përmirësimin e efikasitetit të përgjithshëm të automjetit.

Modeli i parë që do të inkorporojë këtë teknologji do të jetë minibus Honda Liruar, i cili është planifikuar të dalë në Japoni dhe tregje të tjera aziatike në vjeshtë. Ky automjet hibrid do të jetë në gjendje të ofrojë performancë optimale pa pasur nevojë të mbështetet kaq shumë në materialet e kontrolluara nga Kina.

Përparësitë gjeopolitike dhe mjedisore

Një nga problemet kryesore lidhur me metale të rralla Është monopolizimi i saj nga Kina, i cili ndonjëherë ka krijuar tensione dhe probleme furnizimi. Zhvillimi i këtyre motorëve të rinj hibridë nga Honda jo vetëm që i lejon kompanisë zvogëloni varësinë tuaj nga një furnizues praktikisht monopolist, por ka edhe implikime të rëndësishme gjeopolitike.

Për më tepër, nxjerrja e metaleve të rralla është një proces shumë kompleks. ndotës për mjedisin. Nxjerrja e këtyre materialeve kërkon procedura kimike shumë agresive, të cilat gjenerojnë mbetje toksike që mund të qëndrojnë për dekada në mjedis. Duke eliminuar në masë të madhe nevojën për këto metale, Honda po jep gjithashtu një kontribut të rëndësishëm lëvizshmëri të qëndrueshme dhe në përpjekjet globale për të reduktuar ndikimin mjedisor.

Perspektivat e së ardhmes

Honda hibride

Ndërsa motori hibrid i Honda-s ende përdor një metal të rrallë të lehtë, të neodymium, ky element është më i bollshëm dhe më pak i varur nga Kina. Mund të gjendet në sasi të mëdha në Amerikën e Veriut dhe Australi, duke i ofruar industrisë siguri më të madhe furnizimi. Megjithatë, Honda dhe prodhuesit e tjerë të automjeteve vazhdojnë të hetojnë se si të reduktojnë më tej përdorimin e këtyre elementeve në prodhimin e motorëve.

Kompania shpreson që hibride dhe automjetet e tjera elektrike vazhdojnë të rriten në popullaritet në vitet e ardhshme falë këtyre përparimeve teknologjike. Me fokus në reduktimin varësia nga burimet e paqëndrueshme dhe të përmirësojë efikasitetin, Honda vazhdon të pozicionohet si lider në lëvizshmërinë e qëndrueshme.

Falë inovacioneve si motorët pa metale të rralla të rënda, Honda po fut në një epokë të re në industrinë e automobilave, duke ndihmuar si mjedisin ashtu edhe ekonominë globale. Angazhimi i saj për zhvillimin e komponentëve më efikasë dhe më pak ndotës tregon se e ardhmja e industrisë së automobilave është e qëndrueshme.


Lini komentin tuaj

Adresa juaj e emailit nuk do të publikohet. Fusha e kërkuar janë shënuar me *

*

*

  1. Përgjegjës për të dhënat: Miguel Ángel Gatón
  2. Qëllimi i të dhënave: Kontrolloni SPAM, menaxhimin e komenteve.
  3. Legjitimimi: Pëlqimi juaj
  4. Komunikimi i të dhënave: Të dhënat nuk do t'u komunikohen palëve të treta përveç me detyrim ligjor.
  5. Ruajtja e të dhënave: Baza e të dhënave e organizuar nga Occentus Networks (BE)
  6. Të drejtat: Në çdo kohë mund të kufizoni, rikuperoni dhe fshini informacionin tuaj.