L automjete me karburant fleksibël Ato përfaqësojnë një mundësi transporti më të qëndrueshme sesa makinat konvencionale pasi ato mund të punojnë me një shumëllojshmëri karburantesh. Ato dallohen kryesisht për aftësinë e tyre për të përdorur një përzierje të benzinë dhe etanol ose, në disa versione, metan dhe etanol. Ky fleksibilitet në llojin e karburantit bën të mundur uljen e ndjeshme të emetimet ndotëse, gjë që i bën ato një zgjidhje të zbatueshme për të reduktuar ndikimin mjedisor të transportit.
Funksionimi i automjeteve me karburant fleksibël
Automjetet me karburant Flex janë të pajisura me motorë të projektuar për të punuar me lëndë djegëse të ndryshme në çdo proporcion, zakonisht benzinë dhe etanol. Sensorët në motor rregullojnë automatikisht përzierjen e karburantit për të optimizuar performancën dhe efikasitetin. Pavarësisht ndryshimeve në performancën e karburantit, sjellja e automjetit është praktikisht identike me atë të automjeteve me motorë konvencionale.
Etanoli, një alternativë e zakonshme ndaj benzinës, ka një vlerësim më të lartë të oktanit, i cili siguron performancë më të mirë në kushte të caktuara të motorit, si për shembull kur kërkohet më shumë fuqi. Megjithatë, duke qenë se ka një densitet energjie më të ulët se benzina, automjetet priren të konsumojnë më shumë etanol sesa benzinë për të udhëtuar në të njëjtën distancë.
Përparësitë mjedisore të karburantit fleksibël
Një nga avantazhet kryesore të automjeteve me karburant fleksibël është i tyre ndikimi i reduktuar në mjedis. Etanoli, i prodhuar nga burime të rinovueshme si kallam sheqeri ose misri, lëshon më pak gazra serë në krahasim me benzinën që rrjedh nga lëndët djegëse fosile. Për më tepër, ai konsiderohet një burim i rinovueshëm, duke e bërë atë më të qëndrueshëm në afat të gjatë.
Në vende si Brazili, ku etanoli është lehtësisht i aksesueshëm, përdorimi i automjeteve me karburant fleksibël ka arritur a reduktim të ndjeshëm të emetimeve të CO2. Brazili është lider botëror në industrinë e karburantit fleksibël, me 90% të automjeteve të tij të reja të prodhuara si fleksibël. Që kur u miratua kjo lloj teknologjie, vendi ka ulur ndjeshëm varësinë e tij nga lëndët djegëse fosile.
Vende të tjera si Shtetet e Bashkuara, Suedia dhe Kanadaja gjithashtu kanë inkurajuar përdorimin e këtyre automjeteve, por në një masë më të vogël për shkak të kufizimeve në prodhimin dhe shpërndarjen e etanolit. Megjithatë, përdorimi fleksibël i karburantit në këto vende mund të rritet nëse zhvillohet një infrastrukturë më e mirë e etanolit.
Disavantazhet dhe kufizimet aktuale
Një disavantazh i përdorimit të etanolit është ai efikasitet më të ulët të energjisë krahasuar me benzinën. Automjetet që punojnë me etanol të pastër konsumojnë më shumë karburant për kilometër të udhëtuar, gjë që mund të ndikojë në kostot e funksionimit në varësi të çmimit lokal të karburantit.
- Etanoli gjithashtu mund të jetë gërryes për disa pjesë të motorit dhe sistemit të karburantit, që kërkojnë mirëmbajtje më të shpeshtë dhe përdorimin e aditivëve të veçantë.
- Megjithëse etanoli ofron përfitime mjedisore, ai nuk është gjerësisht i disponueshëm në të gjitha stacionet e karburantit, duke kufizuar përdorimin e tij në rajone të caktuara të botës.
Markat dhe vendet që udhëheqin adoptimin e karburantit fleksibël
Ndër prodhuesit e makinave që inkorporojnë këtë teknologji gjejmë marka si p.sh Peugeot, Renault, Chevrolet, Honda dhe Ford, të cilat kanë filluar të ofrojnë modele të karburantit fleksibël në përgjigje të presionit publik për zgjidhje më të gjelbra dhe më efikase. Këto makina largohen nga fabrika me modifikimet e nevojshme në mënyrë që të mund të funksionojnë në mënyrë optimale me etanol.
Plus, nuk kufizohet vetëm në makina: motoçikletat po përdorin gjithashtu teknologjinë e karburantit fleksibël, duke zgjeruar aplikimin e saj në transportin personal. Tregu brazilian është lider botëror në këtë tranzicion, pasi ka më shumë se 19 milionë automjete me karburant fleksibël në qarkullim, shumica prej tyre modele ekonomike të përballueshme.
Etanol apo benzinë?: Krahasimi i kostove dhe performancës
Zgjedhja midis etanolit dhe benzinës në një automjet me karburant fleksibël varet nga disa faktorë që konsumatori duhet të marrë parasysh:
- Kostoja e karburantit: Etanoli është zakonisht më i lirë se benzina, por për shkak të densitetit më të ulët të energjisë, automjeti konsumon më shumë etanol për kilometër, gjë që mund të balancojë kostot.
- efikasiteti: Benzina ju lejon të udhëtoni më shumë milje me të njëjtën sasi karburanti, por etanoli mund të përmirësojë performancën e automjetit për sa i përket fuqisë, veçanërisht kur kërkohet përshpejtim i shpejtë ose ngjitje të pjerrëta.
- Ndikim mjedisor: Etanoli është shumë më i pastër për sa i përket emetimeve të CO2 dhe gazrave të tjerë ndotës, duke e bërë atë opsionin e preferuar për ata që kërkojnë të reduktojnë gjurmën e tyre të karbonit.
- mirëmbajtjes: Automjetet që përdorin etanol afatgjatë mund të kërkojnë mirëmbajtje më të shpeshtë në pjesë të caktuara të motorit për shkak të natyrës gërryese të karburantit.
Pavarësisht kufizimeve, makinat me karburant fleksibël janë ende një opsion i shkëlqyeshëm për ata që kërkojnë të zvogëlojnë ndikimin e tyre mjedisor pa pasur nevojë të kalojnë në një makinë 100% elektrike ose hibride. Teknologjia e karburantit Flex është një zgjidhje e ndërmjetme që lejon konsumatorët të marrin pjesë në kalimin drejt karburanteve më të qëndrueshme.