Energjia e erës është provuar të jetë një burim i pashtershëm i energjisë së rinovueshme dhe një nga shembujt më të dukshëm të aplikimit të saj në shkallë të gjerë është në sektorin hekurudhor holandez. Hekurudhat në këtë vend menaxhohen kryesisht nga kompania Nederlandse Spoorwegen (NS), kanë arritur një moment historik duke u bërë rrjeti i parë hekurudhor në botë që operon 100% të trenave të tij duke përdorur energjinë e erës.
Nga 1 janari 2017, të gjithë trenat në Holandë ushqehen nga energjia elektrike e prodhuar plotësisht nga turbinat e erës, një synim i arritur përpara afatit. Fillimisht u vlerësua se kjo periudhë do të ishte deri në vitin 2018, por një sërë investimesh si në parqet e erës kombëtare ashtu edhe ndërkombëtare e çuan përpara këtë kalim drejt energjisë së pastër.
Procesi i elektrifikimit të erës në hekurudhat holandeze
Nisma për të fuqizuar trenat holandeze me energji të erës filloi në vitin 2015, kur NS nënshkroi një kontratë me kompaninë e energjisë elektrike Eneco së bashku me shoqatën Vivens, e cila bashkon kompani të tjera hekurudhore si Veolia, Arriva dhe Connexxion. Objektivi ishte reduktimi i emetimeve të CO2 dhe furnizimi i sistemit hekurudhor me 100% energji të rinovueshme.
Kontrata parashikonte që deri në vitin 2018 100% e trenave do të ushqeheshin nga energjia e erës, megjithatë, falë përfundimit të hershëm të disa projekteve të erës në vende si Belgjika dhe Suedia, afatet u shtynë përpara dhe deri në vitin 2017 e gjithë energjia e konsumuar nga trenat tashmë vinte nga era.
Ky tranzicion është bërë i mundur falë 2.200 turbina ere të cilat aktualisht operojnë në Holandë, megjithëse duhet theksuar se një pjesë e konsiderueshme e energjisë elektrike vjen nga fermat e erës që ndodhen në vende të tjera. Kjo për shkak se kapaciteti i instaluar i energjisë së erës në Holandë nuk është i mjaftueshëm për të mbuluar të gjithë kërkesën, prandaj është e nevojshme të importohet energji elektrike e rinovueshme nga Finlanda dhe Suedia.
Energjia dhe ndikimi mjedisor
Rrjeti hekurudhor holandez lëviz më shumë se 600.000 pasagjerë në ditë, që paraqet një konsum vjetor prej 1,2 teravat-orë (TWh), një sasi energjie e barabartë me konsumin e të gjitha shtëpive në qytetin e Amsterdamit për një vit. Me sistemin e ri të erës, mijëra ton emetime CO2 kursehen çdo vit, duke kontribuar ndjeshëm në reduktimin e gjurmës së karbonit në vend.
Kjo arritje e bën Holandën një pioniere në qëndrueshmërinë brenda sektorit të transportit publik, pasi asnjë rrjet tjetër treni në botë nuk ka mundur të bëjë një tranzicion të tillë. Përdorimi i zgjuar i energjisë së erës për këta trena do të thotë që për çdo orë funksionimi të një turbine me erë, ajo mund të rimbushet mjaftueshëm për të udhëtuar një tren. 200 kilometra pa emetuar gazra ndotës.
Sfidat në kërkesën për energji
Megjithëse suksesi i elektrifikimit të erës është i dukshëm, Holanda vazhdon të përballet me sfida në mbulimin e plotë të kërkesës së saj për energji me prodhimin vendas të energjisë së rinovueshme. Aktualisht, afërsisht 50% e energjisë që furnizojnë trenat holandeze prodhohet brenda vendit, ndërsa pjesa tjetër importohet nga vendet fqinje.
Kjo varësi nga energjia e huaj jo vetëm që nuk e ul suksesin e projektit, por gjithashtu ka motivuar kompanitë dhe qeveritë të investojnë në më shumë ferma kombëtare me erë dhe objekte moderne si në tokë ashtu edhe në det. Këto përpjekje planifikojnë të rrisin kapacitetin e prodhimit të energjisë së rinovueshme në vitet e ardhshme.
E ardhmja e transportit të qëndrueshëm hekurudhor
Suksesi i këtij projekti ka frymëzuar kombet e tjera që të ndjekin një rrugë të ngjashme. Në vende të tilla si Gjermania dhe Danimarka, tashmë po merren masa për të elektrizuar më shumë sektorë të transportit përmes investimeve në fermat e erës dhe energjinë e rinovueshme. vet NS ka treguar se qëllimi i saj i ardhshëm është të jetë plotësisht neutral ndaj karbonit deri në vitin 2040, pa u varur nga asnjë lloj energjie fosile edhe në kohët kur nuk ka erë apo diell.
Në këtë mënyrë, elektrifikimi i hekurudhave nga era jo vetëm që përfaqëson një përmirësim për mjedisin, por gjithashtu përfaqëson një përparim teknologjik dhe ekonomik, duke e pozicionuar Holandën si një lider botëror në qëndrueshmërinë e hekurudhave. Ka të ngjarë që në vitet e ardhshme, gjithnjë e më shumë sektorë të transportit ndërkombëtar të miratojnë modele të ngjashme.